Конструктор “Вантажівка АМО”

АМО – перший радянський серійний вантажний автомобіль. Він був розроблений на базі італійської вантажівки марки ФІАТ, яка збиралася заводом АМО в 1917-1919 роках. Власне виробництво почалося 1924 року, коли було випущено 10 екземплярів. Три машини взяли участь у кільцевому автопробігу Москва-Москва, довжиною близько 2 тисячі кілометрів і фінішували без пошкоджень. Після ходових випробувань, що підтвердили якість продукції, з березня 1925 року завод АМО розпочав серійний випуск автомобіля. Це був двовісний задньопривідний вантажний автомобіль невеликих розмірів. Двомісна дерев’яна кабіна була без бокового скління, з одними дверима. На правому борту кабіни зовні розташовувалися важіль ручного гальма та звуковий сигнал. Пуск двигуна здійснювався розкручуванням вручну за допомогою спеціальної рукоятки, шлях у темряві висвітлювався газовими ліхтарями, а для подачі звукового сигналу водій різко стискав гумову грушу, з’єднану з ріжком. Лише після модернізації У 1928 році вантажівка отримала акумуляторну батарею, електричний стартер, освітлення та звуковий сигнал. Автомобіль міг перевозити до півтори тонни під час руху шосе, ґрунтовою дорогою можна було перевозити не більше тонни вантажу. Потужність двигуна – 35 кінських сил. Вантажний автомобіль АМО-Ф-15 знаходився у виробництві з 1924 по 1931 роки. На його шасі випускалися також автомобілі різноманітного призначення та автобуси.